Снижение экспортных поставок пшеницы из России в июле может негативно повлиять на торговый баланс и логистические цепочки. Прогнозы указывают на возможное падение объемов до менее 2 млн тонн, что на 20% ниже предыдущих ожиданий. По оценкам Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), это приведет к годовому снижению вывоза на 4,8% и на 35,5% к среднегодовому уровню.
Основными причинами замедления отгрузок являются поздняя уборка урожая, которая в этом году отстает от прошлогодних показателей на 7-14 дней из-за задержек сева и ограниченной доступности дизельного топлива, а также логистические ограничения. С 10 июля движение судов по Азово-Донскому каналу было ограничено из-за атак. В Минтрансе заявили, что предпринимаются все необходимые меры для обеспечения грузовой логистики, включая отработку судовладельцами мер защиты флота и совершенствование трафика движения портами. В случае необходимости массовые грузы будут переориентированы на другие виды транспорта.
Ограничения скажутся и на отгрузках из терминалов на Волге, отметил директор СовЭкона Андрей Сизов. Через мелководные порта за Керченским проливом осуществляется около 25% всего экспорта российского зерна и подсолнечного масла, преимущественно в страны Ближнего Востока, включая ключевого покупателя — Турцию. Глубоководные порты Черного моря ориентированы в основном на азиатские страны.
Минсельхоз, однако, сообщил, что ситуация в акватории Азовского моря не повлияет на обеспеченность внутреннего рынка продовольствием и экспортные возможности страны. Ведомство совместно с профильными структурами и бизнесом прорабатывает альтернативные маршруты грузопотоков. Союз экспортеров и производителей зерна подтвердил, что обязательства России перед иностранными партнерами по поставкам зерновых будут исполнены в полном объеме.
Перестройка логистики в период уборки является сложным процессом, особенно в условиях дефицита топлива. Аграрии могут быть вынуждены накапливать урожай в линейных элеваторах, что создает риск профицита предложения и снижения цен на внутреннем рынке. Давление на стоимость продукции усилится, если ограничения судоходства сохранятся надолго. На терминале в Новороссийске до ограничения движения по каналу очереди транспорта с зерном были небольшими, что нетипично для июля и свидетельствует о почти полном отсутствии зерна старого урожая и малых объемах нового. Массовые отгрузки пока не достигли характерных для июля масштабов. Оценить дальнейший ход отгрузок с учетом закрытия судоходства сложно, тем более что Новороссийск также подвергся атаке безэкипажных катеров.
В контексте общего экспорта, в январе-мае 2026 года вывоз продовольствия и сельскохозяйственного сырья (кроме текстильного) из России составил 18,4 млрд долларов, что на 20,3% больше, чем за аналогичный период 2025 года (15,3 млрд долларов). Темпы роста, однако, замедлились: по итогам января-апреля они составляли 21,6%. Импорт за пять месяцев увеличился на 5,4%, до 18 млрд долларов с 17,1 млрд долларов годом ранее, при этом его темпы прироста также сократились с 7,4% за январь-апрель. По данным ФТС, в 2025 году экспорт продукции АПК составил 40,9 млрд долларов, что на 4,1% меньше, чем в 2024 году (42,6 млрд долларов). Импорт увеличился на 15%, до 43,4 млрд долларов с 37,7 млрд долларов в 2024 году.
